ABD uçağında şiddetli türbülanstan ölen kadının kimliği belirlendi


HARTFORD, Bağlantı –

Yetkililer Pazartesi günü yaptığı açıklamada, bir iş jetinin, iki cumhurbaşkanlığı yönetiminde önemli görevlerde görev yapan bir yolcunun ölümüne neden olan türbülans veya başka bir pürüzle karşılaşmadan önce stabilite sorunları yaşamış olabileceğini söyledi.

Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, uçuşta dengeli ve düz olmasını sağlamak için bir uçağın kontrol yüzeylerinde yapılan ayarlamalara atıfta bulunan “rapor edilen trim sorununa” baktığını söyledi. Ajans başlangıçta uçağın Cuma öğleden sonra geç saatlerde şiddetli türbülans yaşadığını bildirdi.

Geçen yıl, Federal Havacılık İdaresi, aynı Bombardier uçağı modelini kullanan pilotlara, trim sorunları bildirildikten sonra uçuş öncesi ekstra önlemler almaları talimatını verdi.

NTSB, müfettişlerin uçuş veri kaydedicisini, kokpit ses kaydedicisini ve o sırada hava durumu gibi diğer bilgileri analiz ettikten sonra daha fazla bilgiye sahip olacaklarını söyledi.

Bombardier özel jeti, Connecticut’taki Bradley Uluslararası Havaalanına yön değiştirmeden önce Keene, New Hampshire’dan Leesburg, Virginia’ya gidiyordu. Gemide üç yolcu ve iki mürettebat vardı.

Connecticut Eyalet Polisi Pazartesi günü yaptığı açıklamada, kimliği Cabin John, Maryland’den 55 yaşındaki Dana Hyde olduğu belirtilen kişinin Connecticut, Hartford’daki bir hastaneye götürüldüğünü ve daha sonra burada öldüğünün açıklandığını söyledi. Baş adli tabip ofisi, onun künt kuvvet yaralanmalarından öldüğünü tespit etti.

Kansas City, Missouri merkezli jetin sahibi Conexon, bir e-postada Hyde’ın oğluyla birlikte uçakta bulunan bir şirket ortağı olan Jonathan Chambers’ın karısı olduğunu doğruladı. Şirket, ne baba ne de oğlunun yaralanmadığını söyledi.

Hyde, LinkedIn sayfasına göre, resmi olarak Amerika Birleşik Devletleri’ne Yönelik Terörist Saldırılara İlişkin Ulusal Komisyon olarak bilinen 11 Eylül Komisyonu için danışman olarak ve Washington DC’deki kariyeri boyunca diğer görevlerde görev yaptı.

Eski ABD başkanı Bill Clinton’ın yönetimi sırasında kabine işlerinden sorumlu başkanın özel asistanı ve ABD başsavcı yardımcısının özel asistanı olarak ve Dışişleri Bakanlığı’nda kıdemli politika danışmanı ve Yönetim ve Bütçe Ofisi’nde müdür yardımcısı olarak görev yaptı. Başkan Barack Obama’nın yönetimi sırasında, LinkedIn sitesi belirtir.

Türbülans, güvenlik iyileştirmelerine rağmen havayolu yolcuları için yaralanmaya neden olmaya devam eden atmosferdeki kararsız havadır. Ancak türbülanstan ölümler son derece nadirdir. FAA Aralık ayında 2009’dan 2020’ye kadar 30 yaralanma olduğunu ancak ölüm olmadığını söyledi.

Kırpma sorunları, sallanma veya irtifa değişikliklerinden de sorumlu olabilir.

Sözcü Sarah Sulick, NTSB’nin tüm bu faktörleri incelediğini ve iki ila üç hafta içinde bir ön rapor yayınlamayı planladığını söyledi.

FAA, Bombardier BD-100-1A10’daki yatay stabilizatörün, pilotun uçağı tırmanmaya çalışmasının ardından uçağın burnunun dönmesine neden olduğu birden fazla olayın ardından geçen yıl hava direktifini yayınladı.

ABD’de kayıtlı tahmini 678 uçağa uygulanan direktif, belirli koşullar altında kullanılacak pilotlar için genişletilmiş uçuş öncesi zift trim kontrolleri ve revize edilmiş kokpit prosedürleri çağrısında bulundu.

Bombardier BD-100-1A10, daha çok Challenger 300 ve Challenger 350 olarak bilinir.

Kanadalı jet üreticisi Bombardier, yaptığı açıklamada, uçuş sırasındaki sorunun olası nedeni hakkında yorum yapamayacağını ancak “bu kazadan etkilenen herkese en derin taziyelerini” ilettiğini söyledi.

Şirket, “Transport Canada ve tüm uluslararası uçuşa elverişlilik standartlarına uygun olarak sağlam ve güvenilir olacak şekilde tasarlanmış uçaklarımızın arkasındayız.” dedi.

——


Sharp, Portland, Maine’den bildirdi.


Kaynak : https://www.ctvnews.ca/world/jet-in-deadly-u-s-flight-may-have-had-trim-issues-ntsb-1.6301290

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir