Boeing Max düşmeden önce yolcuların hissettiği acı ve dehşet dikkate alınabilir, hakim kuralları

Federal bir yargıç, Etiyopya’da bir Boeing 737 Max kazasında hayatını kaybeden yolcuların ailelerinin, uçağın burnu yere çakılmadan önceki dakikalarda kurbanların maruz kaldığı acı ve terör için tazminat isteyebileceklerine karar verdi.

Karar, ailelerin avukatlarının, gemideki herkesi öldüren 2019 kazasından önce kurbanların acıları ve ıstırapları hakkında ifade vermek için uzmanları arayabilecekleri anlamına geliyor.

Salı günü geç saatlerde ABD Bölge Yargıcı Jorge Alonso tarafından Chicago’da yayınlanan karar, kurbanların çektiği acılar hakkındaki kanıtların spekülatif olacağını savunan Boeing için bir aksilik.

Karar, Boeing’in en çok satan uçağının karıştığı iki ölümcül kazadan ikincisinde ölenlerin yakınlarına tazminat verilmesiyle ilgili bir davada geldi. Bir duruşmanın 20 Haziran’da başlaması planlanıyor.

Boeing, yolcuların ölümlerinin sorumluluğunu kabul etti ve pilotları veya başka birini suçlamamayı kabul etti. Buna karşılık, ailelerin avukatları şirkete karşı cezai tazminat talep etmemeyi kabul etti. Duruşma, cenaze masrafları, gelir kaybı ve yakın aile üyelerinin yaşadığı keder gibi şeyler için tazminat belirleyecektir.

Geçen hafta yapılan bir duruşmada, Boeing avukatları, kazadan önceki dakikalarda yolcuların acı ve ıstıraba ilişkin ifadelerini engellemeye çalıştı. Tanıklığın kışkırtıcı olacağını ve jüri üyeleri üzerinde haksız bir etkisi olacağını söylediler.

Boeing avukatları ayrıca, dava federal mahkemede görülse de yürürlükte olan Illinois yasasının, uçağın yere çarptığı anda öldükleri için yolcuların acı ve ıstırapları için telafi edici zararları yasakladığını söyledi.

Ailelerin avukatları, müvekkillerinin, uçak saatte yaklaşık 700 mil (1126 km) hızla son bir burun dalışına girmeden önce tekrar tekrar dalıp tırmanırken sevdiklerinin maruz kaldığı terörü düşünmekten kendilerini alamadıklarını söylüyor. Avukatlar, yolcuların kazadan önce muhtemelen fiziksel yaralar ve duygusal travma geçirdiklerine dair tanıklık edecek uzmanları aramak istiyor.

Kazanın bir kaza olarak adlandırılıp adlandırılmayacağı da dahil olmak üzere, yargılamanın kuralları hakkında daha fazla tartışma olması zorunludur. Ailelerin avukatlarından biri olan Robert Clifford, kazanın bıraktığı kratere olay yeri demek istediğini söyledi. Clifford, bu haftaki kararın, ailelerin “kârını güvenliğin önüne koyan bir şirketin elinde gereksiz yere ölen” akrabalarının çektiği acılar için tazminat almalarına yardımcı olacağını söyledi.

Karar hakkında yorum yapması istenen Boeing sözcüsü, Boeing’in iki kazada sevdiklerini kaybeden herkes için üzgün olduğunu söylediği önceki bir açıklamaya atıfta bulundu. Şirket, iddiaların çoğunu çözerek “kaybına uğrayan her aileyi tam ve adil bir şekilde tazmin etme” taahhüdünü yerine getirdiğini ve kalan iddialar üzerinde müzakereye devam edeceğini söyledi.

Boeing, 2021’de, kazalara karışan bir uçuş kontrol sisteminin ayrıntılarını gizleyerek Max’i onaylayan yanıltıcı federal düzenleyicilere yönelik cezai kovuşturmadan kaçınmak için Adalet Bakanlığı ile bir anlaşmaya vardı. Şirket 244 milyon dolar para cezası aldı ve havayollarına ve mağdurlara tazminat ödemeyi kabul ederek anlaşmanın maliyetini 2,5 milyar dolara çıkardı.

Dünyanın dört bir yanındaki havayollarının uçakları kullanmaya başlamasından kısa bir süre sonra Max jetlerinin karıştığı iki kazada toplamda 346 kişi öldü. Ekim 2018’de Endonezya’da bir Lion Air Max düştü ve uçaktaki 189 kişinin tamamı öldü. Beş aydan kısa bir süre sonra, Mart 2019’da, 149 yolcu ve sekiz mürettebat taşıyan Etiyopya Havayolları Max, Addis Ababa’dan kalktıktan altı dakika sonra düştü.

Boeing, Lion Air jetindeki çoğu insan ailesiyle ve Etiyopya uçağındakilerin çoğuyla anlaştı, ancak avukatlar yaklaşık 75 davanın açık kaldığını ve Chicago’daki federal mahkemede yaklaşan davaya altı tanesinin dahil edileceğini söylüyor.

Boeing’in merkezi Arlington, Virginia’da bulunuyor, ancak 2019’da ilk davalar açıldığında Chicago’da bulunuyordu.