Çin donanmasını güçlendirmek için sivil gemileri kullanıyor


BANGKOK –

Sri Lanka limanına demirlemiş gözetleme ekipmanlarıyla dolu bir Çin bilimsel gemisi. Güney Çin Denizi’ndeki tartışmalı adalar arasında yüzlerce balıkçı teknesi aylarca demir attı. Ve ağır vasıtaları ve çok sayıda insanı taşıyabilecek şekilde inşa edilmiş okyanus feribotları.

Hepsi görünüşte sivil gemiler, ancak uzmanlar ve huzursuz bölgesel hükümetler, bunların Çin’in denizcilik yeteneklerini geliştiren, Pekin tarafından çok az gizlenen bir sivil-asker füzyon stratejisinin parçası olduğunu söylüyor.

Çin donanması halihazırda gemi sayısı bakımından dünyanın en büyüğü ve daha geniş bir askeri genişlemenin parçası olarak hızla yeni savaş gemileri inşa ediyor. Haziran ayında yerli olarak tasarlanmış ve inşa edilmiş ilk uçak gemisini denize indirdi ve yakında en az beş yeni muhrip yolda.

Artış, Pekin’in bölgede daha geniş bir etki yaratmaya çalışmasıyla birlikte geliyor. Kendi kendini yöneten Tayvan adası çevresinde askeri faaliyetlerini artırıyor, Pasifik adalarıyla yeni güvenlik anlaşmaları arıyor ve ABD ve müttefiklerinin meydan okuduğu Güney Çin Denizi’ndeki toprak iddialarını güçlendirmek için tartışmalı sularda yapay adalar inşa ediyor.

Sivil gemiler, ordunun yerine getirmesi zor olacak görevleri yerine getirerek, ham gemi sayısını artırmaktan daha fazlasını yapıyor.

Örneğin, Güney Çin Denizi’nin Spratly Adaları’nda Çin, Pekin’in tartışmalı takımadalar üzerindeki iddiasını desteklemek için yılda en az 280 gün demir atmak için balıkçılık yaparak kazanabileceklerinden daha fazlasını öder, dedi. Stratejik ve Uluslararası Çalışmalar Merkezi’nin Asya Denizcilik Şeffaflığı Girişimi.

“Çin, açıkça devlet tarafından yönlendirilen, komşularının egemenliğini ortadan kaldırmak için devlet tarafından ödenen, ancak daha sonra devletin sorumlu olduğunu makul bir şekilde inkar eden sözde sivil gemileri kullanabilir” dedi.

Çin, onlarca yıldır sivil balıkçı trollerini askeri amaçlarla kullanıyor, ancak son zamanlarda, Başkan Xi Jinping altında başlatılan bir hükümet sübvansiyon programından bir “Spratly Backbone Fleet” oluşturulmasıyla sayıları önemli ölçüde artırdı. diğer şeyler.

Poling, bu gemilerin Çin’in birkaç yıl önce Spratlys’de inşa ettiği yapay adalarda ikmal için kullanılabilecek liman altyapısını inşa etmesinden sonra “büyük ölçüde neredeyse bir gecede ortaya çıktığını” söyledi.

Şu anda orada herhangi bir zamanda konuşlandırılmış yaklaşık 300 ila 400 gemi var, dedi.

Filipinler, Malezya, Vietnam ve diğerlerinin de verimli bir balıkçılık alanı ve önemli bir nakliye şeridinde bulunan ve kullanılmayan doğal gaz ve petrol rezervlerine sahip olduğu düşünülen Spratly Adaları üzerinde hak iddiaları var.

Filipinler Üniversitesi Denizcilik ve Hukuk Enstitüsü’nün başkanı Jay Batongbacal, Çin gemilerinin diğer trol balıkçılarını bölgede balık tutmaktan caydırdığını ve hükümetlerin yapabileceği çok az şeyle onları yavaşça karadan uzaklaştırdığını söyledi. Deniz.

“Görünüşte sivil balıkçı gemileri oldukları için, Çin, Filipinler’i bir olayı kışkırtmak ve sivillere karşı güç kullanmakla suçlamasın diye, donanma gemileri onlarla başa çıkamıyor” dedi. “Kendini savunma tepkisini tetiklemek için eşiğin altında algılanan ‘gri bölgelerden’ yararlanıyorlar.”

Son derece kamuoyuna duyurulan bir olayda, 2019’da bir çelik Çinli balıkçı teknesi, Spratly Adaları’nın kuzeydoğusunda demirlemiş ahşap gövdeli bir Filipinli tekneye çarparak battı ve mürettebatını daha sonra Vietnamlı bir balıkçı teknesi tarafından kurtarılmak üzere terk etti. Filipinler’den diplomatik bir protestoya rağmen Çin, olayın kasıtlı olduğunu reddetti ve “kazayla çarpışma” olarak nitelendirdi.

Spratly filosundaki yaklaşık 800 ila 1.000 ticari balıkçı teknesine ek olarak, Poling’in resmi Çin raporları ve uydu görüntülerinin bir analizine dayalı olarak ortaklaşa yazdığı bir Kasım çalışmasına göre, Çin’in profesyonel deniz milislerinin bir parçası olarak yaklaşık 200 başka gemisi daha var. ve diğer kaynaklar.

Poling, profesyonel milislerin eğitimli ekiplerle ve doğrudan devlet kontrolü altında daha iyi donanımlı olduğunu ve yabancı petrol ve gaz operasyonlarını taciz etmek gibi daha agresif operasyonlar için kullanıldığını söyledi.

Bir çatışma durumunda Çin’in sivil gemileri kullanmasının angajman kurallarını zorlaştıracağını söyledi.

Poling, “Her Çinli balıkçı teknesine silahlı bir savaşçıymış gibi davranmak istemezsiniz, ancak aslında bazıları silahlı savaşçı olabilir” dedi.

Singapur merkezli savunma istihbarat şirketi Janes’in analistlerinden Ridzwan Rahmat, Çin’in donanmasının herhangi bir tepki vermeden faaliyet gösteremeyeceği bölgelerde askeri amaçlı görevler için sivil araştırma gemileri de konuşlandırdığını söyledi.

Askeri gemilerin tipik rengine atıfta bulunarak, “Gri gövdeli gemileri konuşlandırırsanız, düşmanınız da karşılıklı bir önlem olarak gri gövdeli bir gemi yerleştirebilir, bu da onu herkes için daha tehlikeli hale getirir” dedi. “Bundan kaçınmak için Çin beyaz gövdeli gemileri konuşlandırıyor – olayları tırmandırmadan varlığını güçlendirmek için.”

Rahmat, hassas teknolojinin askeri kullanım için Çin’e gönderilmesini yasaklayan birçok Batılı ihracat kontrolü olduğunu ve Çin’in bu tür sivil gemiler inşa ederek atlayabildiği, “isim dışında her şey askeri olsalar” da olduğunu söyledi.

Çin devleti tarafından işletilen Global Times’a göre, otonom olarak pilotluk yapan Zhu Hai Yun’un böyle bir gemi olduğuna inanılıyor ve Çin devleti tarafından işletilen Global Times’a göre “deniz bilimsel araştırmalarını yürütmek için” havadan, yüzeyden ve sualtından insansız hava araçları fırlatma yeteneğine sahip olduğuna inanılıyor.

Rahmat, Haziran ayında ilk otonom deniz denemesini tamamlayan geminin, Tayvan çevresindeki önemli denizaltı şeritleri de dahil olmak üzere Güney Çin Denizi tabanının askeri haritalarını da oluşturabileceğini söyledi.

“Çin denizaltı caydırıcı devriyelerini artırıyor ve bunu yapabilmesi için su altı arazisinin haritasını çıkarması gerekiyor” dedi.

Çin’in yöntemleri, geçen ay, Yeni Delhi’nin yeni bir füze denemeye hazırlanırken yakıt ikmali için Sri Lanka’nın Hambantota Limanı’na, Hindistan’ın güneydoğu kıyılarından çok da uzak olmayan Hambantota Limanı’na yanaşmaya çalışan bölgesel rakibi Hindistan’ın öfkesini çekti.

Gemi resmi olarak uyduları izlemek için kullanılabilecek sensörlerle donatılmış bir bilimsel araştırma gemisidir, ancak aynı ekipman bir füze fırlatma hakkında veri toplamak için kullanılabilir.

Ekonomik bir krizin ortasında ve Hindistan’dan gelen yardıma büyük ölçüde bağımlı olan Sri Lanka, başlangıçta geminin Hindistan’ın endişeleri üzerine yanaşmasına izin vermeyi reddetti.

Ancak Çin, Sri Lanka’nın 2017’de kredileri temerrüde düşürmesinin ardından Çin parasıyla inşa edilen tesis için 99 yıllık bir kira kontratı verilmiş olan Hambantota Limanı’nı işletiyor. Yuan Wang 5, 16 – 22 Ağustos tarihleri ​​arasında yanaşacak.

23 Ağustos’ta Hindistan, bir gemiyi yakın mesafeli hava tehditlerinden korumak için tasarlanan yeni karadan havaya füzesini başarıyla test etti.

Rahmat, “Çin casus gemisi gidene kadar fırlatmanın ertelendiğinden şüpheleniyorum” dedi.

ABD Donanması’ndan emekli bir istihbarat subayı olan Mike Dahm, Çin’in 2016’dan beri savunma standartlarını karşılaması gereken ve tanklar gibi askeri araçları barındırmasına izin veren okyanusta seyreden sivil feribotların askeri kullanımını gizlemeye çalışmadığını söyledi. ABD Deniz Harp Okulu Çin Denizcilik Araştırmaları Enstitüsü için konu.

Gemilere binen ve denize açılan trenler dolusu askeri araç ve askeri gösteren, “askeri görevleri yerine getirmek için sivil ulaşım kaynaklarının nasıl kullanılacağını” açıkça test ettiklerini belirten ustaca hazırlanmış devlet televizyonu videoları. Bu tür en son egzersiz bu ayın başlarında tamamlandı.

Dahm, bunun Çin’in kendisine ait olduğunu iddia ettiği ve zorla ele geçirme girişimini dışlamadığı Tayvan’ın gözünü korkutmak anlamına gelebileceğini ve ayrıca Çin hükümetinin halkın ulusal güvenliğe katkıda bulunduğu mesajıyla örtüştüğünü söyledi.

Çin şu anda adaya potansiyel bir sahil inişi için Tayvan Boğazı’ndan 160 kilometre (100 mil) ihtiyaç duyulan asker sayısını taşımak için yeterli amfibi gemiye sahip değil ve bir krizin Çin’i harekete geçirmesi durumunda feribotlar bir geçici önlem olabilir. işgal etmeye karar verin, dedi Rahmat.

Dahm, Çin’in belirsiz bir süre için “büyük bir amfibi donanma” inşa etme ve sürdürme masrafını da üstlenmek istemeyebileceğini söyledi.

Dahm, askeri amfibi gemilerin bir sahile asker ve araç indirmek için inşa edildiğini, ancak feribotların limandan limana hareket sağladığını, bunun da ancak Çin’in Tayvan limanlarını kullanılabilir durumda ele geçirmesi durumunda etkili olacağı anlamına geleceğini söyledi.

Dahm, yine de, bir krizde, Çin Halk Kurtuluş Ordusu’nun denizdeki feribotlardan amfibi araçları boşaltmak veya yüzer geçitleri kullanmak gibi bir şans oyunu deneyebileceğini söyledi.

PLA’nın çok sayıda sivil gemiyi kaybetme olasılığıyla Tayvan’a karşı yüksek riskli bir operasyon gerçekleştirme olasılığı her zaman vardır” dedi.

——


Filipinler, Manila’daki Associated Press yazarları Jim Gomez ve Yeni Delhi’deki Ashok Sharma bu hikayeye katkıda bulundu.


Kaynak : https://www.ctvnews.ca/world/china-using-civilian-ships-to-enhance-navy-capability-reach-1.6082810

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir