İstanbul-İzmir Otoyolu çevresel özellikleri itibarıyla yaban hayatına katkı sağlıyor

AA muhabirinin Karayolları Genel Müdürlüğü ile Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ’den aldığı bilgilere tarafından, yap-işlet-devret finansman modeliyle hayata geçirilen proje, 384 kilometresi otoyol, 42 kilometresi temas yolu almak üzere 426 kilometrelik güzergahı kapsıyor.

İstanbul-İzmir Otoyolu çevresel özellikleri itibarıyla yaban hayatına katkı sağlıyor

Proje zarfında özellikle yeşil alanların tahribatının önlenmesi amacıyla bu alanların tünel ve viyadük yapılarıyla geçilmesine önem verildi. Bu amaçla otoyolda toplam 21 bin 571 metre uzunluğunda 38 viyadük ve 6 bin 445 metre uzunluğunda 3 tünel yapıldı.

– YABAN YAŞAMSAL İÇİN EKOLOJİK KÖPRÜLER İNŞA EDİLDİ

İstanbul-İzmir Otoyolu çevresel özellikleri itibarıyla yaban hayatına katkı sağlıyor

Yapım çalışmaları başlamadan önce İstanbul-İzmir Otoyolu güzergahındaki yaban hayatına ait koridorların korunması amaçlandı. Biyoloji Ile Ilgili farklılık çalışmaları kapsamında tespit edilen bu koridorlar dikkate alınarak yaban hayatın bölünmüşlüğünü engelleyecek ekolojik alt ve üstteki geçitler inşa edildi.

Yaban hayvanlarının otoyoldan etkilenmeden hayatlarına devam etmeleri ve türlerin devamlılığını sağlayabilmeleri amacıyla, Tarım ve Orman Bakanlığı ile ilgili üniversitelerin de görüşleri alınarak Balıkesir’in Savaştepe ve Manisa’nın Turgutlu ilçelerine yapılan ekolojik üstteki geçitlerin her biri 40 metre genişliğe ve 50 metre uzunluğu sahip bulunuyor. Keza bu ekolojik üstteki geçitler alan ekosistemine yerinde peyzaj imalatları ve çitler ile dış etkilere aleyhinde yaban hayatın korunmasına yönelik şekilde yapıldı.

İstanbul-İzmir Otoyolu çevresel özellikleri itibarıyla yaban hayatına katkı sağlıyor

– KUŞLAR İÇİN OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ HATTINA ÇELİK VİYADÜK İLE BAĞLANAN YOLUN KAVİSLİ AYLA GETİRİLMESİ

İstanbul-İzmir Otoyolu çevresel özellikleri itibarıyla yaban hayatına katkı sağlıyor

Yalova’nın Altınova ilçesinde bulunan ve bir takım türlerin güz, kış aylarını geçirmesi dolayısıyla “Kuş Oteli” olarak da adlandırılan Hersek Lagünü, flamingolar ilk önce olmak üzere fazla sayıda kuş türünü ağırlıyor.

En son sayımda 236 öbür kuş türüne ev sahipliği yaptığı belirlenen 152 hektar büyüklüğündeki lagün, bilhassa “Engelli Düzenli Kuş Gözlem Kulesi” bir uçtan bir uca herkesin kuşları izlemesine olanak sağlıyor.

İstanbul-İzmir Otoyolu çevresel özellikleri itibarıyla yaban hayatına katkı sağlıyor

Cumhurbaşkanlığı kararı ile “muhakkak korunacak hassas bölge” olarak tescil edilen Hersek Lagünü’nde yer alan kuş türlerinin mevcudiyeti dikkate alınarak, Osmangazi Köprüsü hattına çelik viyadük ile bağlanan yol, kavisli hale getirilmek suretiyle lagünün dışından geçecek şekilde projelendirildi ve ekolojik dengenin korunması amaçlandı.

– ULUABAT GÖLÜ’NÜ KORUMAK İÇİN OTOYOLUN GÜZERGAHI DEĞİŞTİRİLDİ

İstanbul-İzmir Otoyolu çevresel özellikleri itibarıyla yaban hayatına katkı sağlıyor

Otoyolun Uluabat Gölü’ndeki mümkün negatif etkilerini ortadan uyandırmak için güzergah, gölün güneyinden kuzeyine alınarak RAMSAR koruma alanı dışına çıkıldı ve otoyol hattı gölün güney kıyısındaki manâlı habitattan uzakta konumlandırıldı.

Böylece mümkün olumsuz biyoçeşitlilik etkileri manâlı şekilde azaltıldı ve gölün güneyinde yer alan muhtelif sit alanlarının da bozulmasının önüne geçildi.

İstanbul-İzmir Otoyolu çevresel özellikleri itibarıyla yaban hayatına katkı sağlıyor

Keza, istikamet genelinde kara ve tatlı su ortamına ilişkin Biyoloji Ile Ilgili Çeşitlilik Eylem Planı oluşturuldu.

Öte yana proje güzergahı her tarafında, kapatıcı ot gibi yaşama ve koruma altına dargın yerel, yöreye özgü türlerle üretim sırasında olarak kesilmek zorunda kalınan her bir ağaç yerine 120 ağaç ve çalı fidanı dikildi.

– EMİSYON SALIMINDA YILLIK 450 BİN TON AZALMA ÖNGÖRÜLÜYOR

İstanbul-İzmir Otoyolu çevresel özellikleri itibarıyla yaban hayatına katkı sağlıyor

Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ Genel Müdürü Halil Omurtak, AA muhabirine, İstanbul-İzmir Otoyolu’nun proje aşamasından üretim sürecine dek her aşamasında çevreye ve çevresel etkenlere çok bedel verildiğini söyledi.

Özellikle, Osmangazi Köprüsü hattının Hersek Lagünü’ndeki doğal hayatı etkilememesi için projede yapılan güzergah değişikliği ile üretim maliyetlerinin aktüel tutarının yaklaşık 300 milyon lira artığını aktaran Omurtak, bu tutarın tamamının Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ tarafından karşılandığını belirtti.

Güzergahı baştan başa 6 şehirle temas eden otoyolun etkileşim alanının çok geniş olduğunu vurgulayan Omurtak, “Otoyolun ayrıca yapım keza de işletme süreçleri her tarafında tüm çalışmalar, etkileşime dair bu farkındalıkla yürütüldü. Her kilometresinde çevresel ve sosyal tesir anlayışıyla ön analiz yapıldı. Milletlerarası standartla düzenli Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirme (ÇSED) çalışmasının öngördüğü çözümleme, raporlama, yapılandırma ve düzenlemeler uygulandı. Aralıksız iyileşme ve gelişme anlayışı izlendi. Projenin, bu raporun taahhütleri doğrultusunda ilerlediğini garanti altına almak amacıyla zorunlu olan tüm denetimler, ilgili ekipler tarafından yürütülmeye devam ediyor.” dedi.

İstanbul-İzmir Otoyolu çevresel özellikleri itibarıyla yaban hayatına katkı sağlıyor

Omurtak, tünellerde yağmur ve drenajla toplanan yeraltı sularının temizlenerek keza tünellerin su ihtiyacı için hem de kış bakımlarında solüsyon suyu olarak kullanıldığını vurguladı.

Hersek Lagünü’nün otoyola bakan kısmına boylu ağaçlar dikilmek suretiyle gürültü perdesi oluşturulduğunu ve bütün otoyolda 2014 yılından itibaren yöreye özgü türleri dikkate alarak 6,7 milyon fidan dikilerek günümüze kadar bakımlarının yapıldığını gösteren Omurtak, şunları kaydetti:

İstanbul-İzmir Otoyolu çevresel özellikleri itibarıyla yaban hayatına katkı sağlıyor

“Feribotla 60 dakika, kara yoluyla 1,5 saat süren körfez geçişi, Osmangazi Köprüsü ile 6 dakika sürüyor. Gebze-Altınova hattındaki seyahatlerde Osmangazi Köprüsü’nün kullanılmasının yakacak, değerini düşürme, vakit ve çevresel etkiler dikkate alınarak yapılan analizlerde en hesaplı seçenek olduğu ve seçim edildiği görülüyor. Projemizin vakit tasarrufu, yakacak tasarrufu ve çevreci ilkelerini gözeterek bu sene hayata geçirdiğimiz yeni uygulamamız ile HGS-OGS gişelerinde butonlu geçiş sistemi yerleşmiş ve araçların gişelerde umma süreleri ortadan kaldırılarak, yakıt tüketimi ve emisyon salınımı azaltılmıştır. Otoyol projesiyle 2023 yılı tahminlerine göre yıllık tasarruf tutarının trafik değerleri dikkate alındığında vakit ve akaryakıttan yıllık 6 milyar lira olacağı öngörülüyor. Hem emisyon salımında yıllık 450 bin ton azalma bekleniyor.”

İstanbul-İzmir Otoyolu çevresel özellikleri itibarıyla yaban hayatına katkı sağlıyor

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir