Müfettişler Dallas trajedisini araştırırken ölümcül hava gösterisi çarpışmasının yeni resimleri ortaya çıktı


“Topluluğumuz için kesinlikle büyük bir kayıp” dedi. “Yas tutuyoruz.”

Barker, askerliği sırasında helikopter uçuran bir Ordu gazisiydi. Mizani, daha sonra 2020’de emekli olmadan önce 36 yıl American Airlines için çalıştığını söyledi.

Kayınbiraderi Andy Keller Pazar günü Associated Press’e verdiği demeçte, Ohio Wing Sivil Hava Devriyesi’nin bir üyesi olan Binbaşı Curtis J. Rowe’un B-17’de ekip şefi olduğunu söyledi. Keller, Hilliard, Ohio’dan Rowe’un, İkinci Dünya Savaşı uçaklarına aşık olduğu için yılda birkaç kez hava gösterileri yaptığını söyledi.

Yetkililer, Federal Havacılık İdaresi’nin de soruşturma yapacağını söyledi. FAA, uçakların saat 1.20 civarında çarpıştığını ve düştüğünü söyledi.

Kazaya karışan II. Dünya Savaşı döneminden kalma B-17 Flying Fortress, 10 Haziran 2021'de görülüyor.

Kazaya karışan II. Dünya Savaşı döneminden kalma B-17 Flying Fortress, 10 Haziran 2021’de görülüyor.Kredi:AP

Graham, B-17 Flying Fortress bombardıman uçağında beş kişinin bulunduğunu ve P-63 Kingcobra savaş uçağındaki tek kişinin bir pilot olduğunu söyledi. Uçaklar, hava gösterisini düzenleyen şirket olan Hatıra Hava Kuvvetleri’ne ait. Hatıra Hava Kuvvetleri başkanı Hank Coates, uçağın yüksek eğitimli gönüllüler, genellikle emekli pilotlar tarafından uçurulduğunu söyledi.

John Cudahy, hava gösterilerinin standartlarını belirleyen ve bir etkinlik için uçuş kontrolörü olarak görev yapan pilotların ve “hava patronlarının” eğitimini denetleyen bir ticaret grubu olan Uluslararası Hava Gösterileri Konseyi’nin başkanıdır. Cudahy, tipik olarak hava gösterilerinde, pilotların pratik yapmak için tüm gösteri boyunca uçtuğu bir Cuma provası olduğunu, bu nedenle Cumartesi gösterisinin aslında pilotların gösteriyi ikinci kez uçurduğunu söyledi. Ayrıca her gün, hava gösterisi planını gözden geçirmek ve her pilotun tam olarak nerede olacağını ve gösterideki rollerini anlatmak için ayrıntılı brifingler var.

“Dün ne olduğunu anlamak için henüz çok erken. Kaseti birkaç kez izledim ve anlayamıyorum ve bunu 25 yıldır yapıyorum, ”dedi Cudahy.

Müfettişler her iki uçağın enkazını inceleyecek, hava gösterisinde bulunan mürettebatla görüşmeler yapacak ve pilot eğitim ve uçak bakım kayıtlarını alacak.

“Elimizden gelen her şeye bakacağız ve kanıtların temelde bizi uygun sonuçlara götürmesine izin vereceğiz. Graham, bu noktada neden hakkında spekülasyon yapmayacağız” dedi.

NTSB’den bir ön raporun dört ila altı hafta içinde çıkması beklenirken, nihai raporun tamamlanması 18 ay kadar sürecek.

Yükleniyor

50 yılı aşkın deneyime sahip eski bir havayolu kaptanı olan John Cox, hava gösterilerinin FAA’dan özel muafiyetler alması gerektiğini ve tüm pilotların alçaktan uçma ve hava gösterilerinde kullanılan diğer manevralardaki becerilerini göstermeleri gerektiğini söyledi. Cox ayrıca dünyanın dört bir yanından küçük havayollarına ve kurumsal uçuş hizmetlerine güvenlik planlaması konusunda yardımcı olan bir şirket olan Safety Operating Systems’ın da kurucusudur.

Cox, her hava gösterisinin bir hava patronu tarafından denetlendiğini söyledi.

“Yapılması gereken herhangi bir ayarlama varsa, bu çağrıları yapan hava patronu ve pilotlar buna uyuyor” dedi. Ayrıca mekanik sorunu olan herhangi bir pilot bunu hava patronuna bildireceğini söyledi.

Cox, hava gösterilerinin tipik olarak acil durumlar için beklenmedik durumlar da dahil olmak üzere son derece ayrıntılı planlara dayandığını söyledi. Örneğin, başı belaya giren herhangi bir pilot, dizilişten çıkabilir ve bir tür yer işaretiyle tanımlanan, diğer uçaklardan bağımsız olarak belirlenmiş bir alana gidebilir.

İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD hava gücünün mihenk taşı olan B-17, Almanya’ya gündüz yapılan baskınlarda kullanılan devasa bir dört motorlu bombardıman uçağıdır. Bir ABD savaş uçağı olan Kingcobra, savaş sırasında çoğunlukla Sovyet güçleri tarafından kullanıldı. Boeing’e göre çoğu B-17, II.

Yükleniyor

Bir NTSB raporuna göre, Hatıra Hava Kuvvetleri, 60 yılı aşkın tarihi boyunca, Teksas, Odessa yakınlarında bir B-26 bombardıman uçağının dahil olduğu ve beş mürettebatı öldüren ölümcül bir 1995 kazası da dahil olmak üzere, daha önce kazalar yaşadı. Bir hava gösterisi için çalışırken uçak düştü. NTSB, olası nedenin pilotun uçuş için minimum hava hızını korumadaki başarısızlığı olduğunu belirledi.

2001’de, gruba ait uçakların karıştığı iki ayrı Batı Teksas kazası – biri Nisan’da ve biri Mayıs’ta – üç kişi öldü. Haziran 2005’te, gruba ait tek motorlu bir uçak Georgia, Williamson’da düştüğünde iki kişi öldü.

Üyeler 2001’de İç Savaş ile herhangi bir ilişkiden kaçınmak için adını değiştirene kadar daha önce Konfederasyon Hava Kuvvetleri olarak adlandırılan Hatıra Hava Kuvvetleri’nin merkezi Midland, Teksas’taydı, ancak 2014’te Dallas’a taşındı.

Etkinliğin reklamını yapan bir web sitesine göre, Wings Over Dallas kendisini “Amerika’nın Birinci Dünya Savaşı 2. Gösteri 11-13 Kasım Gaziler Günü hafta sonu için planlandı ve konuklar 40’tan fazla 2. Dünya Savaşı dönemi uçağı göreceklerdi. Cumartesi öğleden sonraki uçuş gösterileri programı, B-17 ve P-63’ün yer aldığı “bombardıman geçit törenini” ve “savaşçı eskortlarını” içeriyordu.

AP


Kaynak : https://www.smh.com.au/world/north-america/new-pictures-emerge-of-deadly-air-show-collision-as-investigators-probe-dallas-tragedy-20221114-p5by71.html?ref=rss&utm_medium=rss&utm_source=rss_world

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir