Rusya’nın Kiev’e saldırısını engellemeye yardım eden Belarus demiryolu sabotajcıları


Ancak otomatik sinyalizasyon olmadan, trenler yavaşlamaya zorlandı ve herhangi bir zamanda raylarda seyahat edenlerin sayısı ciddi şekilde kısıtlanacaktı, dedi.

Yükleniyor

“Rusların trenlere olan güveni göz önüne alındığında, kuzeyde yaşadıkları bazı sorunlara katkıda bulunduğuna eminim. Hareket etme yeteneklerini yavaşlatırdı” dedi. “Ukrayna topraklarına daha fazla giremediler ve kamyonlara güvenmek zorunda oldukları için tedarik hatlarını hırpaladılar.”

2020’de Belarus’u sarsan hükümet karşıtı protestolar sırasında tutuklanma tehdidiyle Polonya’ya kaçan Belaruslu aktivist ve sendikacı Yury Ravavoi, saldırıların Ukrayna birliklerinin Rus işgaline etkili bir yanıt formüle etmesi için de zaman aldığını söyledi.

“En önemli faktör olduğumuzu söyleyemem ama duvardaki önemli bir tuğlaydık” dedi.

Sabotajcılar, Belarus tarihinde, Nazi işgaline karşı çıkan Belarusluların Alman tedarik hatlarını bozmak için demiryolu hatlarını ve tren istasyonlarını havaya uçurduğu II. Bilindiği gibi Demiryolu Savaşı, Belarus için bir zafer anı olarak saygı görüyor ve okullarda direniş savaşçıları tarafından kullanılan ve Sovyet birliklerinin Almanları kovma yolunu kolaylaştıran taktiklerin en başarılısı olarak öğretiliyor.

Sabotajcılar, Kiev'e giden 64 km uzunluğundaki Rus araçlarının konvoyunu yavaşlattı ve sonra tamamen durdurdu.

Sabotajcılar, Kiev’e giden 64 km uzunluğundaki Rus araçlarının konvoyunu yavaşlattı ve sonra tamamen durdurdu.Kredi:Maxar Teknolojileri/AP

Sekiz yıl sonra, muhalefeti kışkırtan Rusya’nın Belarus’taki varlığı oldu. Litvanya’da sürgünde yaşayan Belaruslu gazeteci Hanna Liubakova, Ukrayna’nın işgaline hazırlık olarak on binlerce Rus askerinin Belarus’ta konuşlandırılmasının yaygın iç muhalefeti tetiklediğini ve Belarus Devlet Başkanı Alexander Lukashenko’ya karşı 2020 protestoları sırasında oluşan muhalefet ağlarını yeniden alevlendirdiğini söyledi.

Bu ikinci Demiryolu Savaşı, öncekinden daha iyi huylu bir biçim aldı. Ravavoi, partizanların can kaybına yol açmamaya istekli olduklarını söyledi. Bu yüzden saldırılarını demiryollarının işleyişini durdurmak için hasar veren ekipmanlara odakladılar.

“Herhangi bir Rus ordusunu veya Belarus tren şoförünü öldürmek istemedik. Onları durdurmak için barışçıl bir yol kullandık” dedi.

O ve saldırıları organize eden diğer Belaruslular, saldırıların nasıl ve kimler tarafından gerçekleştirildiğine dair kesin ayrıntıları açıklamayı reddederek, gizliliğin gerekliliğini ve sabotajcıların gevşek bir şekilde bilindiği için demiryolu partizanlarının güvenliğine ilişkin endişeleri öne sürüyorlar.

Varşova’da yaşayan ve Bypol adlı güvenlik gücü grubuna başkanlık eden eski bir güvenlik yetkilisi olan Yarbay Alexander Azarov, demiryolu işçileri, güvenlik güçleri firarileri ve siber uzmanları temsil eden üç ana grubun olaya dahil olduğunu söyledi.

Partizanlara sempati duyan demiryolu çalışanları, Rus hareketlerinin ayrıntılarını ve önemli demiryolu altyapısının yerlerini, onları Telegram kanallarında paylaşan Demiryolu İşçileri Topluluğu adlı bir gruba sızdırdı. Azarov, sahadaki destekçilerin saldırıları gerçekleştirmek için bağlantı kurduğunu, ancak resmi bir emir-komuta zinciri olmadığını söyledi.

“Hareketimiz merkezileşmedi” dedi. “Direnişin bir lideri yok gibi. Yerde çalışan düzinelerce grupla yatay bir durum.”

Üçüncü grup, Siber Partizanlar, 2020’de katıldığından bu yana Belarus hükümetine birkaç siber saldırı gerçekleştiren sürgündeki Belaruslu BT uzmanlarından oluşuyor.

Siber Partizanlar ilk saldırıyı başlattılar, işgale giden günlerde demiryolunun bilgisayar ağını hacklediler ve Rus birlikleri daha sınırı bile geçmeden demiryolu trafiğini hırpaladılar. Merkezi New York’ta bulunan grubun sözcüsü Yuliana Shemetovets, demiryolu ağının bilgisayarlarına sızmanın nispeten kolay olduğunu söyledi, çünkü demiryolu şirketi hala yazılımın birçok güvenlik açığı içeren eski bir sürümü olan Windows XP’yi kullanıyor.

İşgalin başlamasından iki gün sonra, 26 Şubat’ta başlayarak, sinyalizasyon kabinlerine yönelik art arda düzenlenen beş sabotaj saldırısının tren trafiğini neredeyse tamamen durdurduğunu söyledi. Demiryolu İşçileri.

28 Şubat’a kadar, görünüşte Belarus’tan Kiev’e doğru giden 64 km’lik Rus kamyon ve tank konvoyunun uydu fotoğrafları görünmeye başladı. Bir hafta içinde, araçların yakıtı bittiği veya bozulduğu için konvoy tamamen durmuştu.

Belarus makamları o zamandan beri saldırıları önlemek ve sabotajcıları avlamak için yoğun bir çaba başlattı. İçişleri Bakanlığı, demiryolu altyapısına zarar vermenin 20 yıl hapis cezası gerektiren bir terör eylemi olduğuna karar verdi.

Eylemciler, düzinelerce demiryolu işçisinin rastgele gözaltına alındığını ve telefonlarında partizanlarla temas halinde olduklarına dair kanıt arandığını söylüyor. İnsan hakları gruplarına göre, saldırılara katılmakla suçlanan en az 11 Belaruslu gözaltında.

Nisan ayı başlarında, güvenlik polisi Bobruisk kasabası yakınlarında üç sözde sabotajcıyı yakalayıp dizlerinden vurdu. Devlet televizyonu, dizleri sargılı kanayan adamların görüntülerini yayınladı ve tutuklamaya direnirken vurulduklarını iddia etti.

Azarov, vurulmaların sabotaj ağı üzerinde ürpertici bir etkisi olduğunu söyledi. Belarus birlikleri devriye geziyor ve demiryolu hatlarını izlemek için insansız hava araçları görevlendirildi. “Saldırı yapmak çok tehlikeli hale geldi” dedi.

Ancak polisin ateş açtığı sırada, Rusya’nın Kiev çevresindeki bölgeden çekilmesi tüm hızıyla devam ediyordu ve Kremlin, askeri çabalarını Ukrayna’nın doğusunu ele geçirmeye odaklayacağını açıklamıştı. Pentagon, Belarus’tan Ukrayna’ya giren Rus birliklerinin çoğunluğunun şu anda doğuya yeniden konuşlanma sürecinde olduğunu söyledi.

Belarus muhalefet lideri Svetlana Tikhanovskaya’nın sözcüsü Franak Viacorka, “Rusların Kiev’i almaktan vazgeçmelerinin bizim çalışmalarımızın bir sonucu olduğuna inanıyoruz çünkü Ruslar Belarus’ta bekledikleri kadar güvende hissetmediler” dedi. “Binlerce Rus askeri yiyecek, yakıt ve zamanında teçhizat alamadı.”

Şimdi, demiryolu savaşında yeni bir aşama başlıyor olabilir. Son günlerde demiryolu aktivistleri, Doğu Ukrayna’ya asker taşımak için kullanılan Rus demiryolu hatlarındaki sinyalizasyon kabinlerine verilen hasarın fotoğraflarını Telegram’da yayınladılar.

Saldırılar bağımsız olarak doğrulanamıyor, ancak Voitekhovich demiryolu ağının üyelerinin olaya karıştığını iddia etti.

Washington Post

Doğrudan yabancımızdan not alın muhabirler tüm dünyada neyin manşetlerde olduğu hakkında. Haftalık What in the World bültenine buradan kaydolun.


Kaynak : https://www.smh.com.au/world/europe/the-belarusian-railway-saboteurs-who-helped-frustrate-russia-s-attack-on-kyiv-20220425-p5afsm.html?ref=rss&utm_medium=rss&utm_source=rss_world

Yorum yapın